Поставки котельного и горелочного оборудования

Сервопривод SIEMENS SQN30.111A2700 FBR 122543

Артикул: 122543Код производителя: 183301 / OT 122543
Цена по запросу
Доступно на заказ
Категория: Сервоприводы
Производитель: FBR

Сервопривод SQN30.111A2700 от производителя FBR (артикул 122543) представляет собой исполнительное устройство для управления воздушной заслонкой горелки. Такие сервоприводы применяются в наддувных горелках для позиционирования заслонки (а в комбинированных моделях — и газового дросселя), тем самым регулируя подачу воздуха и мощность горелки в целом. Работает сервопривод по команде топочного автомата или контроллера: получая управляющий сигнал, он поворачивает вал на заданный угол, обеспечивая необходимое положение воздушной заслонки на каждом этапе — при продувке, розжиге, работе на минимальной или максимальной нагрузке. Сервопривод механически связан с валом заслонки и крепится к корпусу горелки; электрически — подключается к блоку управления горением, который подаёт питание на двигатель и обрабатывает сигналы обратной связи (потенциометр или концевые выключатели для контроля крайних и промежуточных положений). При замене детали этого типа в первую очередь обращают внимание на крутящий момент, угол поворота, время перемещения вала, тип управляющего сигнала (двухпозиционный, трёхпозиционный или модулирующий 0–10 В) и наличие дополнительных микропереключателей. Также важно совпадение посадочного отверстия и формы вала, чтобы сервопривод можно было установить на заслонку без доработок. На корпусе устройства обычно указаны его электрические параметры и диапазон рабочих температур. Конкретно для артикула 122543 (FBR) вся необходимая информация для подбора и монтажа наносится на заводскую табличку; при отсутствии паспорта стоит уточнить напряжение питания и угол поворота по маркировке. Неисправности сервопривода (заклинивание, износ редуктора, обрыв цепи датчика обратной связи) приводят к некорректной работе воздушной заслонки — горелка может не выйти на режим, работать с перекосом по воздуху или уходить в аварию по сигналу реле давления воздуха.