Поставки котельного и горелочного оборудования

Двигатель поворотный Riello 4800109, 0R4800109

Артикул: RL 4800109Код производителя: 4800109
10 650 ₽
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: Riello

Двигатель поворотный Riello 4800109 (арт. RL 4800109, коды производителя 4800109 / 0R4800109) относится к категории «Вентиляторы и дымососы». Такие узлы обеспечивают подачу воздуха на горение или удаление дымовых газов в горелочном оборудовании. В зависимости от конструкции горелки, двигатели этого типа могут приводить во вращение рабочее колесо воздушного вентилятора (создавать напор для смесеобразования) или поворачивать заслонку (изменять сечение воздушного тракта). В системах с принудительной подачей воздуха цикл начинается с команды топочного автомата: вентилятор включается на предпродувку, затем реле давления воздуха подтверждает наличие потока, и только после этого разрешается розжиг и подача топлива. Для двигателя поворотного, в отличие от обычного асинхронного, характерен ограниченный угол поворота (обычно 90° или 120°) и наличие обратной связи по положению (потенциометр или концевики). Это позволяет точно дозировать воздух на разных режимах, согласуя положение с регулятором давления газа или сервоприводом. При подборе замены критичны не только код производителя и напряжение, но и крутящий момент, угол поворота, тип сигнала обратной связи и посадочные размеры — особенно если двигатель встроен в блок горелки и его замена требует разборки узла заслонки. Про конкретный артикул 4800109 нет данных о напряжении, серии или совместимости с конкретными моделями. Поэтому при замене следует опираться на заводскую документацию Riello: эти двигатели часто встречаются в промышленных и полупромышленных горелках, где они управляются блоком горения по сигналу с платы. При монтаже убедитесь в соответствии хвостовика и ответной части на заслонке или вентиляторе, а также в правильной калибровке хода после установки. Неисправность такого двигателя обычно проявляется отсутствием розжига после продувки (автомат не получает подтверждение положения или поток воздуха не создаётся), поэтому при диагностике важно проверить целостность обмоток и работу обратной связи.