Поставки котельного и горелочного оборудования

Гофрированный шланг Viessmann 7832469 19 x 1100

Артикул: 131056Код производителя: OT 131056 / 7832469
Цена по запросу
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: Viessmann

Гофрированный шланг диаметром 19 мм и длиной 1100 мм (артикул Витапром 131056, код производителя 7832469) относится к категории топливных рукавов, используемых в системах подачи жидкого топлива к форсунке горелки. Такие шланги соединяют выход топливного насоса с входом электромагнитного клапана или непосредственно с форсуночным узлом. Поскольку трасса подвода топлива должна выдерживать рабочее давление насоса (как правило, 10–20 бар для дизеля) и быть устойчивой к агрессивной среде, гофрированная конструкция обеспечивает гибкость прокладки в стеснённых условиях, сохраняя герметичность при вибрациях и тепловом расширении. При замене шланга этого типа важно учитывать диаметр (19 мм чаще всего соответствует внутреннему проходу, но в некоторых системах может обозначать наружный), рабочее давление и материал, стойкий к дизельному топливу, керосину или лёгкому мазуту. Длина 1100 мм позволяет проложить рукав без изломов и чрезмерного натяга между насосом и клапаном/форсункой. В типовом цикле горелки топливный насос создаёт давление, затем электромагнитный клапан открывается по команде топочного автомата, и топливо по шлангу поступает к форсунке, где распыляется в камере сгорания. Надёжность этого элемента напрямую влияет на стабильность пламени и безопасность — разрыв шланга ведёт к утечке и аварийной остановке. Подбирая замену, следует убедиться в соответствии резьбы или типа штуцерных соединений (чаще всего используются BSPP или UNF для топливных систем), а также в том, что армирование и гофр выдерживают пульсации давления. Если точные характеристики артикула неизвестны, рекомендуется снять мерки с оригинального шланга — не только длину и диаметр, но и радиус изгиба, чтобы новый рукав не пережимался при монтаже. В каталоге данной группы представлены также топливные фильтры и катушки, с которыми шланг может быть сопряжён при сборке топливной рампы.