Поставки котельного и горелочного оборудования

Мотор поддува жидкотопливной горелки Viessmann 7836335

Артикул: 116087Код производителя: OT 116087 / 7836335
Цена по запросу
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: Viessmann

Мотор поддува в жидкотопливной горелке — это электродвигатель с крыльчаткой, который обеспечивает подачу воздуха в камеру сгорания и выполняет предпродувку перед розжигом. В цикле работы такой мотор включается по команде топочного автомата: сначала продувает топку от остатков топлива и паров, затем создаёт воздушный поток, необходимый для стабильного горения факела. С ним напрямую связано реле давления воздуха — оно подтверждает, что разрежение или давление воздуха в норме, и только после этого автомат разрешает розжиг и подачу топлива. Неисправность мотора (заклинивание, обрыв обмотки, износ подшипников) приводит к аварийной блокировке горелки. Деталь с артикулом 116087, код производителя 7836335, OT 116087 — оригинальный мотор поддува для жидкотопливной горелки Viessmann. Категория «Корпусные детали горелок» в данном случае указывает на принадлежность к узлам, формирующим корпус и воздушный тракт, хотя сам мотор является приводным элементом вентилятора. При подборе аналога или замене следует ориентироваться исключительно на модель горелки и заводской номер детали: моторы различаются по способу крепления, посадочному диаметру крыльчатки, напряжению питания (обычно 230 В, но встречаются исполнения на 110 В и 24 В), а также по направлению вращения и производительности. Взаимозаменяемость между сериями горелок Viessmann или с моторами других производителей без сверки каталога недопустима. При замене обязательно проверяют состояние подшипников на предмет люфта и свободного хода, целостность обмоток (измерение сопротивления изоляции), работоспособность встроенного термозащитного реле (если предусмотрено). После установки мотора требуется наладить реле давления воздуха — выставить уставку по фактическому разрежению, чтобы автоматика корректно подтверждала наличие продувки. Также стоит осмотреть воздушную заслонку и сервопривод, так как мотор поддува работает в связке с ними на всех режимах — от пуска до выхода на номинальную мощность.