Поставки котельного и горелочного оборудования

Центробежные вентиляторы EBM PAPST (366 товаров)

Показывать по:
Вентилятор ebmpapst G2E120DD7031
60 000 ₽ В наличии
Вентилятор ebmpapst R2K150-AC01-15-177, 55466.32050
25 000 ₽ В наличии
Вентилятор ebmpapst G3G125AA2010
134 050 ₽ В наличии
Вентилятор ebmpapst G2E120DD7012
60 000 ₽ В наличии
Вентилятор ebmpapst R2S175AA0739
28 130 ₽ В наличии
Вентилятор ebmpapst RRL152/0020A85-3030LH-187amv, 55462.19860
24 100 ₽ В наличии
Вентилятор ebmpapst D2E133DM64H4
65 000 ₽ В наличии
Вентилятор ebmpapst RLF35-8/14N, 9591904101
8 030 ₽ В наличии
Вентилятор ebmpapst G2E120AR7701
30 000 ₽ В наличии
40 100 ₽ В наличии
16 500 ₽ В наличии
13 520 ₽ В наличии
25 000 ₽ В наличии
21 000 ₽ В наличии
5 590 ₽ В наличии
25 000 ₽ В наличии
20 480 ₽ В наличии
25 840 ₽ В наличии
17 060 ₽ В наличии
29 000 ₽ В наличии
20 480 ₽ В наличии
39 600 ₽ В наличии
52 940 ₽ В наличии
34 000 ₽ В наличии

Центробежные вентиляторы ebm-papst (ЭБМ Папст, также ebmpapst) — 350+ позиций «улиток» и мотор-колёс немецкого лидера вентиляционной техники: энергоэффективные EC-серии R3G/G3G (R3G310AZ8801, R3G280RO4071, G3G125AA2010), классические AC-серии D2E/D4E (D2E133DM64H4, D2E160EE0305, D4E225CC0102) и одинарные G2E (G2E120DD7012). Это вентиляторы, которые стоят внутри котлов, горелок, тепловых завес и вентустановок десятков марок — и подбираются по собственной маркировке ebm-papst с шильдика.

Маркировка ebm-papst — паспорт вентилятора

Обозначение читается по частям: `D2E133-DM64-H4` — двухсторонний центробежный (D), AC-мотор (2E — однофазный), колесо 133 мм, далее исполнение мотора и вариант; `R3G310-AZ88-01` — односторонний (R), EC-мотор (3G), колесо 310 мм. Хвост маркировки задаёт посадку, разъём и электронику — при замене сверяйте обозначение целиком: базовая модель с другим суффиксом не совпадёт по креплению или управлению. Вводите маркировку в поиск как есть, «r3g310» покажет линейку типоразмера.

AC или EC: менять «как было» или модернизировать

Классические AC-серии (D2E/D4E, G2E) — простые и ремонтопригодные; EC-серии (R3G/G3G) — экономичнее на 30–50%, с встроенной электроникой и плавным управлением. Прямой замены AC→EC «в лоб» нет: другое управление и разъёмы. Но для многих снятых с производства AC-моделей ebm-papst предлагает EC-замены с адаптацией — пришлите маркировку старого, проверим по таблицам.

Рабочая точка: почему «мощнее» не значит «лучше»

Центробежный вентилятор подбирается под сеть: расход и давление в рабочей точке. Замена на «более мощный» без пересчёта смещает точку — мотор уходит в перегрузку или помпаж, шум растёт, ресурс падает. Меняйте на то же исполнение; если сеть изменилась (новый теплообменник, другой тракт) — подберём типоразмер по кривым производителя, пришлите параметры.

Диагностика

Вой и вибрация — подшипники (у центробежных колёс дисбаланс от грязи тоже даёт вибрацию: сначала очистите колесо); не запускается — у AC проверьте конденсатор, у EC — питание и управляющий сигнал (0–10 В/ШИМ); греется и отключается — забитое колесо, затруднённый поток, межвитковое. Погнутые лопатки не рихтуются — колесо/узел меняется.

Смежные разделы

Вентиляторы ebm-papst в исполнениях под конкретные котлы (со своей крыльчаткой и разъёмом) ищите и через производителя техники: вентиляторы и дымососы — там ходовые позиции под артикулами котловых марок. Осевые модели — в разделе осевые вентиляторы; весь бренд — EBM Papst.

Вопросы по подбору — Центробежные вентиляторы EBM PAPST

Как подобрать центробежный вентилятор ebm-papst?
По полной маркировке с шильдика (например, D2E133-DM64-H4) — хвост задаёт посадку, разъём и электронику. Пришлите фото шильдика — подберём или дадим действующую замену.
Вентилятор снят с производства — что делать?
У ebm-papst есть таблицы замен, включая EC-замены для старых AC-моделей. По маркировке подберём актуальный аналог и проверим посадку и управление.
Чем EC-вентилятор лучше обычного?
Экономия энергии 30–50%, плавное управление скоростью, тише. Но замена AC→EC требует проверки управления и разъёмов — «в лоб» не ставится.
Вентилятор вибрирует — подшипники?
Сначала осмотрите колесо: налипшая грязь дисбалансирует не хуже износа подшипников. Чистка запрещена только гнутьём — деформированное колесо меняется.