Поставки котельного и горелочного оборудования

Насос Suntec J 7 CCC 1001 Intercal 88.70100-1440

Артикул: 88.70100-1440Код производителя: IC 88.70100-1440 / 88.70100-1440
146 500 ₽
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Производитель: Intercal

Топливный насос Suntec J 7 CCC 1001 в исполнении Intercal 88.70100-1440 представляет собой одноступенчатый насос для подачи и создания давления жидкого топлива на форсунку горелки. Такие агрегаты являются частью топливной системы горелочного устройства: они забирают топливо из бака, фильтруют его, создают рабочее давление и подают к электромагнитным клапанам, которые по команде топочного автомата открывают доступ топлива к форсунке. Насос этого типа оснащается встроенным регулятором давления и может иметь как одно-, так и двухтрубную схему подключения (подача/слив). В данной модели конструкция основана на насосах Suntec серии J7 CC, а производство и финальная сборка выполнены под маркой Intercal. Топливные насосы жёстко связаны с работой электромагнитных клапанов и форсунки: именно насос создаёт избыточное давление, необходимое для качественного распыления топлива. От стабильности его работы напрямую зависит полнота сгорания, отсутствие подтеканий и правильное формирование факела. В контуре управления насос активируется топочным автоматом после продувки и розжига; одновременно с ним открываются клапаны, и топливо поступает в камеру сгорания. При останове автомат выключает насос и закрывает клапаны, сбрасывая давление через сливную линию. При замене насоса этого типа следует учитывать рабочее давление, производительность (л/ч), тип подключения (однотрубная или двухтрубная схема), а также направление вращения вала (левое/правое). В данном артикуле указание модели Suntec J 7 CCC 1001 говорит о том, что насос имеет регулировку давления, встроенный обратный клапан и предназначен для дизельного топлива или лёгкого мазута. Подбор рекомендуется вести по параметрам горелки — её расходу и требуемому рабочему давлению на форсунке, указанным в паспорте горелочного устройства. Перед установкой стоит убедиться в идентичности посадочных размеров и типа вала (шпонка или лыска), чтобы исключить несоосность со сцеплением вала двигателя.