Поставки котельного и горелочного оборудования

Воздушное сопло MB 927 (BNR 22) с переходным кольцом (развальцованным) и винтами Intercal 88.70145-0660

Артикул: 88.70145-0660Код производителя: IC 88.70145-0660 / 88.70145-0660
27 250 ₽
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Категория: Форсунки
Производитель: Intercal

Воздушное сопло Intercal с артикулом 88.70145-0660 — это элемент головки горелки, который формирует поток воздуха для смесеобразования с топливом. В данном случае деталь представляет собой сборку, включающую сопло MB 927 (BNR 22), развальцованное переходное кольцо и крепёжные винты. Такие узлы устанавливаются в зоне выхода топливовоздушной смеси и определяют форму и стабильность факела. В соответствии с каталожной классификацией данная деталь относится к категории форсунок, хотя конструктивно объединяет функции воздушного насадка и элементов крепления. Детали этого типа подбираются под конкретную горелку по посадочным размерам, диаметру выходного отверстия и углу раскрытия факела. От правильно выбранного сопла зависит качество распыла жидкого топлива или смешивания газа с воздухом. При замене важно проверить, что переходное кольцо плотно прилегает к корпусу горелки, а винты обеспечивают равномерное обжатие без перекосов. Негерметичное соединение или несоосность сопла приводят к искривлению факела, копоти и нестабильному горению. В цикле работы горелки этот узел находится между топливной форсункой (или газовыпускными отверстиями) и камерой сгорания. Воздух от вентилятора через воздушную заслонку поступает в головку, проходит через сопло и на выходе смешивается с топливом. Стабильность пламени и эффективность сгорания напрямую зависят от состояния этой детали: износ, деформация или отложения на сопле меняют аэродинамику. При замене также стоит проверить состояние уплотнительных поверхностей и соответствие типоразмера заводским спецификациям горелки, чтобы сохранить правильное соотношение топливо-воздух.