Клапаны для жидкого топлива Brahma (80 товаров)
Электромагнитный клапан жидкотопливной линии — отсечное устройство между топливным насосом и форсункой. Пока топочный автомат не подтвердил готовность горелки, клапан закрыт; по команде он открывается, и топливо идёт на распыл. При остановке или аварии клапан обязан перекрыть подачу мгновенно — иначе остатки топлива догорают в камере, давая дым и запах при следующем пуске.
Чем клапан для жидкого топлива отличается от газового
Три принципиальных отличия:
- давление. Газовая арматура работает на десятках и сотнях миллибар, а топливная линия — на десятках бар: в подборке основная часть позиций рассчитана на pu макс. 20 бар, есть исполнения до 35 бар. Ставить сюда газовый клапан нельзя даже теоретически;
- среда. Дизель и мазут требуют стойких к нефтепродуктам уплотнений; резина, рассчитанная на газ, разбухает и теряет герметичность;
- проходное сечение. Расход через форсунку невелик, поэтому клапаны компактные, с присоединениями 1/8", 1/4", 3/8" и 1/2".
Что есть в наличии
Клапаны Brahma серий E7 (основная масса позиций), E11 и E6 в исполнениях, зашифрованных в обозначении: E7/L*AFD, E7/L*A3C, E7/B*AFD, E7/TS*A3C, E11*25*1/4*A3C. Присоединения — от DN 6 (1/8") до DN 15 (1/2"), допустимое входное давление у большинства позиций 20 бар. Ходовые исполнения лежат на складе в Москве, запас по популярным артикулам — десятки и сотни штук; цены начинаются от 7 500 ₽.
Как подобрать замену
1. Полное обозначение с корпуса — вместе с суффиксами после звёздочек: они задают исполнение катушки и присоединений. 2. Присоединения — резьба входа и выхода, строительная длина. 3. Максимальное давление — не ниже рабочего давления насоса с запасом. 4. Напряжение катушки и тип разъёма (обычно DIN-штекер). 5. Тип топлива — дизель или мазут: для тяжёлого топлива нужны исполнения, рассчитанные на подогрев и вязкую среду.
Смежные разделы: клапаны для жидкого топлива целиком, катушки, фильтры, трубки и шланги, датчики пламени, блоки управления горением.
Типовые неисправности
- Не открывается — чаще всего сгорела катушка или нет напряжения от автомата; проверяют мультиметром до разборки узла.
- Подтекает после остановки — загрязнение или износ седла; топливо капает в камеру, при пуске идёт дым и запах.
- Открывается с задержкой — загустевшее топливо, забитый фильтр или ослабшая пружина.
- Гудит — характерный признак пониженного напряжения или неплотной посадки катушки на сердечник.
Наличие и доставка
Ходовые позиции серии E7 отгружаем со склада в Москве в день заказа, остальное — под заказ. Доставка по России транспортными компаниями. Пришлите обозначение клапана с корпуса или модель горелки — подберём то же исполнение либо аналог по присоединениям, давлению и напряжению катушки.