Жидкотопливные компоненты — это узлы топливного тракта дизельных и мазутных горелок, котлов и тепловых пушек: всё, что подаёт, дозирует, фильтрует и распыляет жидкое топливо. От их согласованной работы зависит качество горения: насос создаёт давление, форсунка распыляет топливо в мелкодисперсный туман, клапаны и фильтры управляют потоком и защищают систему. В каталоге собраны форсунки, топливные насосы, клапаны, фильтры и подогреватели топлива для бытового и промышленного жидкотопливного оборудования.

В отличие от газового тракта, здесь топливо нужно сначала подать под давлением и распылить — поэтому ключевые узлы завязаны на давление и расход. Компоненты подбираются по модели горелки и параметрам топливного тракта (расход форсунки, давление насоса, тип клапана). Ходовые позиции — в наличии на складе в Москве с доставкой по России.

Как жидкотопливный тракт работает в системе

Цикл начинается с топливного насоса: он забирает топливо из бака и создаёт давление (обычно 7–15 бар). Через встроенный электромагнитный клапан топливо под давлением поступает на форсунку, которая распыляет его в мелкодисперсный туман в камере сгорания. Одновременно вентилятор подаёт воздух, электроды розжига дают искру, а датчик пламени (фотодатчик) подтверждает горение — иначе автомат отсекает топливо.

Всё это — единая цепь: неверный расход форсунки, недостаточное давление насоса или засорённый фильтр сразу ухудшают распыл и горение. Для тяжёлого топлива (мазут) добавляется подогреватель, снижающий вязкость до распыляемой. Поэтому жидкотопливные узлы подбирают и обслуживают вместе, по модели горелки.

Что входит в раздел

Категория объединяет узлы топливного тракта:

Форсунки — распыляют топливо; подбираются по расходу (GPH), углу и типу факела.
Топливные насосы — создают давление подачи топлива на форсунку.
Клапаны для жидкого топлива и перепускные клапаны — управление потоком и давлением.
Катушки, фильтры, трубки, шланги — обвязка топливного тракта.
Подогреватели топлива и насосные агрегаты — для тяжёлого топлива и сложных линий.

Представлены компоненты реального оборудования: форсунки Delavan, Danfoss, Monarch; насосы Suntec, Danfoss и другие бренды горелочной техники.

Как выбрать жидкотопливные компоненты

Подбор идёт от модели горелки и параметров тракта. Для форсунки важны расход (GPH при 100 psi), угол распыла и тип факела; для насоса — давление, производительность и число ступеней; для клапана — тип и присоединение; для фильтра — тонкость очистки. Узлы взаимосвязаны: менять форсунку на другой расход без учёта мощности горелки нельзя.

Если модель известна — надёжнее подбирать по ней или по артикулу штатного узла. Не уверены в параметрах — пришлите модель горелки, поможем с подбором.

Где купить жидкотопливные компоненты с гарантией

ВИТАПРОМ поставляет форсунки, топливные насосы, клапаны, фильтры и подогреватели для дизельных и мазутных горелок, котлов и тепловых пушек. Все позиции проходят проверку и поставляются с документацией; ходовые расходники держим на складе.

Доставка — по всей России: по Москве в течение 1–2 дней, в регионы — транспортными компаниями. Не нашли нужный узел или не уверены в совместимости — пришлите модель горелки или артикул. Смотрите также компоненты для розжига и компоненты тепловых пушек.

Вопросы по подбору — Жидкотопливные компоненты

Горелка коптит и плохо разжигается — с чего начать?

С топливного тракта: проверить расход и состояние форсунки (износ, засор), давление насоса, чистоту фильтра. Плохой распыл из-за изношенной форсунки или низкого давления — самая частая причина копоти и нестабильного розжига.

Как связаны форсунка и насос?

Насос создаёт давление, под которым форсунка распыляет топливо. Если давление ниже нормы или форсунка изношена, распыл ухудшается. Поэтому их подбирают и проверяют вместе, по модели горелки.

Чем дизельная горелка отличается от газовой по составу узлов?

В жидкотопливной есть топливный насос, форсунка и подогрев (для мазута), а контроль пламени — фотодатчиком, а не ионизацией. Логика «розжиг → контроль пламени → защита» та же, но топливный тракт сложнее.

Нужен ли подогреватель топлива?

Для дизеля обычно нет, а для мазута — да: подогрев снижает вязкость до распыляемой. Необходимость зависит от топлива и типа горелки.

Можно ли ставить узлы от другой горелки?

Только при совпадении параметров (расход форсунки, давление насоса, присоединения) и совместимости с моделью. Жидкотопливные узлы тесно связаны, поэтому подбор — по модели горелки или артикулу.