Форсунка Delavan 00110-45B1, 1.10GPH 45 B SF

Форсунка Delavan 00110-45B1 — деталь головки горелки, через которую жидкое топливо подаётся в зону горения и распыляется в факел. В цикле розжига она стоит последней в топливной цепочке: топливный насос создаёт давление, электромагнитные клапаны открывают подачу по команде топочного автомата, и уже отсюда топливо уходит через сопло в камеру, где его поджигает искра от трансформатора розжига. От того, как форсунка распыляет топливо, зависит форма факела и полнота сгорания; при жидком топливе пламя контролирует фотодатчик UV или IR, и при его пропадании автоматика в течение безопасного времени перекрывает клапан и уходит в блокировку.

Как подобрать замену

Форсунки этого типа подбирают по трём основным параметрам: расходу топлива, выраженному в GPH, углу распыления и типу распыления (форма факела и дисперсность капель). Эти характеристики определяют, как факел ляжет в конкретную камеру сгорания и согласуется ли он с подачей воздуха. Конкретные значения для данного артикула приведены в его обозначении; при подборе их сверяют с паспортом горелки и режимной картой, а не подбирают «на глаз» по внешнему виду. Слишком узкий или широкий факел, неверный расход — это либо неполное сгорание и сажа, либо перегрев головки и срыв пламени.

Установка

При замене важно, чтобы новая форсунка совпадала с прежней по расходу, углу и типу распыления — иначе потребуется заново настраивать соотношение топливо/воздух и проверять устойчивость розжига. Перед установкой проверяют уплотнение по посадке и чистоту сопла: загрязнение, нагар и задиры на выходном отверстии меняют факел даже при формально тех же параметрах. После замены имеет смысл проконтролировать давление топлива перед форсункой, состояние фильтров и работу электромагнитных клапанов, а также убедиться, что фотодатчик уверенно видит пламя. Забитая или изношенная форсунка обычно проявляется нестабильным розжигом, шумом горения и отложениями в топке — это первый признак, что узел пора менять или прочищать.