Поставки котельного и горелочного оборудования

Колесо вентилятора Giersch 47-90-12104 146 х 52

Артикул: 113563Код производителя: OT 113563 / 47-90-12104
Цена по запросу
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Категория: Крыльчатки
Производитель: Giersch

Колесо вентилятора является рабочей частью воздушного тракта горелки и непосредственно создаёт поток, необходимый для горения и предпродувки камеры сгорания. Оно жёстко закреплено на валу электродвигателя вентилятора и вращается вместе с ним, перемещая воздух через направляющий аппарат и головку горелки. От геометрии и балансировки колеса напрямую зависят развиваемое давление и расход воздуха, а значит — стабильность процесса сгорания и способность системы реле давления воздуха корректно подтверждать наличие продувки. При подборе замены для колеса вентилятора критическими параметрами являются наружный диаметр, ширина лопаток, диаметр посадочного отверстия под вал двигателя и тип ступицы. Для конкретной модели горелки важно точно воспроизвести геометрию, иначе изменится аэродинамическая характеристика и горелка либо не выйдет на заданную мощность, либо автомат безопасности не подтвердит достаточное давление воздуха. Также необходимо обратить внимание на направление вращения (по часовой или против) — на некоторых моделях лопатки имеют обратный изгиб, и установка зеркальной детали недопустима. Производитель Giersch специализируется на компонентах систем воздухоснабжения и выпускает колёса вентиляторов для широкого спектра горелочного оборудования. Представленный артикул 113563 (коды производителя 47-90-12104, OT 113563) имеет типоразмер 146 на 52, где обычно первая цифра обозначает наружный диаметр, вторая — ширину лопаток. При замене рекомендуется проверять состояние посадочного отверстия и ступицы — при износе или повреждении шпоночного паза колесо может бить, что приведёт к шуму, вибрации и преждевременному выходу из строя подшипников двигателя. Устанавливать следует с соблюдением балансировки — даже незначительный дисбаланс скажется на ресурсе подшипникового узла.