Поставки котельного и горелочного оборудования

Колесо вентилятора Giersch 47-90-27093 TLR D 280 х 80 для MK3.1

Артикул: 113576Код производителя: OT 113576 / 47-90-27093
Цена по запросу
Доступно на заказ
Поставка под заказЭтой позиции нет на складе — она заказывается у производителя. Ориентировочный срок поставки 3–4 месяца, точную дату согласует менеджер после оформления заказа.
Категория: Крыльчатки
Производитель: Giersch

Колесо вентилятора TLR D 280 х 80 — это рабочее колесо центробежного вентилятора, предназначенное для подачи воздуха в зону горения горелочного устройства. В цикле работы горелки вентилятор с таким колесом отвечает за принудительную подачу окислителя, необходимую для розжига и поддержания факела, а также для продувки камеры сгорания перед пуском. Колесо устанавливается на вал электродвигателя и размещается в улитке вентилятора; поток воздуха создаётся за счёт вращения лопаток, формирующих радиальное или тангенциальное движение среды. От состояния этого узла напрямую зависят развиваемое давление и производительность вентилятора, а значит — стабильность горения и работа автоматики, контролирующей реле давления воздуха. Детали этого типа различаются по наружному диаметру, ширине лопаток, форме и шагу лопастей, а также по способу крепления на валу двигателя. В рассматриваемом артикуле указаны основные геометрические параметры — 280 мм по диаметру и 80 мм по ширине. Серия TLR указывает на конструктивное исполнение, характерное для вентиляторных узлов определённых моделей горелок. При подборе замены необходимо убедиться в совпадении этих размеров, а также в типе посадочного отверстия — оно может быть цилиндрическим, с пазом под шпонку или с конусной втулкой. Материал колеса (обычно сталь с антикоррозионным покрытием или алюминий) и число лопаток также влияют на аэродинамические характеристики, но эти данные требуют уточнения по технической документации на горелку. Колесо вентилятора применяется в горелках Giersch, в том числе в серии MK3.1, и может быть взаимозаменяемо с аналогами других производителей при совпадении размеров и типа посадки. При замене рекомендуется проверить балансировку колеса — дисбаланс приводит к повышенной вибрации и преждевременному износу подшипников двигателя. Крепёжные элементы и шпоночное соединение при необходимости заменяются отдельно.