Топливные насосы Двухтрубная (51 товар)

Двухтрубная схема — способ подключения топливного насоса, при котором к баку идут две магистрали: всасывающая и обратная. Насос забирает больше топлива, чем расходует форсунка, а избыток возвращается в бак. Это классическое решение для горелок, где бак стоит ниже уровня насоса или в стороне от котла: обратка помогает удалять воздух из магистрали и позволяет насосу устойчиво работать с разрежением на всасывании.

Чем двухтрубная схема отличается от однотрубной

В однотрубной схеме обратной линии нет: сколько насос всосал, столько и ушло на форсунку. Такая схема проще, но чувствительна к воздуху — попавший пузырь приходится стравливать вручную, а самовсасывание при пустой магистрали идёт долго. В двухтрубной постоянная циркуляция вымывает воздух сама.

Практически важный момент: **у большинства насосов схема задаётся байпасной пробкой** (bypass plug). В однотрубном исполнении она вынута, в двухтрубном — установлена. Ошибка при монтаже приводит к типичным симптомам: в однотрубной системе с забытой пробкой давление растёт неконтролируемо, а в двухтрубной без пробки насос не даёт паспортного давления и горелка «не тянет» на второй ступени.

Что смотреть при подборе

• Производительность — в подборке представлены исполнения на 16, 24, 42, 82, 120, 180 и 255 л/ч. Она должна перекрывать расход форсунки с запасом на циркуляцию по обратке.
• Направление вращения — правое (R) или левое (L): задаётся приводом горелки, ошибка означает, что насос просто не будет качать.
• Рабочее давление — паспортные значения обычно 10–14 бар, на керосине у части исполнений 12 бар; выставляется винтом редукционного клапана и проверяется манометром.
• Вязкость и температура топлива — типовой диапазон 1,3–12 сСт при 0…70 °C. Для мазута и загущённого дизеля нужны исполнения с подогревом и другой вязкостной группой.
• Наличие электромагнитного клапана — исполнения с клапаном и без не взаимозаменяемы без изменения схемы.

Что в этой подборке

Насосы Danfoss серий BFP и BFR — в том числе исполнения BFP 20, BFP 21 (правого и левого вращения) и BFR 21. Ходовые позиции лежат на складе в Москве, запас по популярным артикулам измеряется сотнями штук.

Смежные подборки раздела: левое вращение, минимальное давление 7 бар, питание 230 В, весь раздел — топливные насосы. Расходники топливной линии — в разделе катушки, фильтры, трубки и шланги.

Монтаж и типовые ошибки

1. Высота всасывания и длина магистрали считаются по таблицам производителя: превышение разрежения приводит к кавитации, шуму и падению давления. 2. Обратка должна возвращаться в бак, а не в линию всасывания: иначе топливо греется по кругу и насыщается воздухом. 3. Фильтр перед насосом обязателен: шестерённая пара чувствительна к абразиву, а сетка в самом насосе — последний рубеж, а не основной фильтр. 4. Давление проверяют манометром через технологический порт после каждой замены насоса или форсунки: от него напрямую зависит фактический расход распылителя. 5. Подсос воздуха в соединениях всасывающей линии даёт пульсирующий факел и срывы по времени безопасности у топочного автомата — при таких симптомах магистраль проверяют раньше, чем меняют узлы.

Топливные насосы Двухтрубная: 51 товар в каталоге VITAPROM — серии BFP21, BFR21, BFP11, RSA60, RSA95. Цены и наличие — в карточках товаров.